金融界5月消(xiāo)息(xī) 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能(néng)源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会(huì)统(tǒng)计口径下(xià)的(de)4月乘用(yòng)车出(chū)口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资(zī)品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新(xīn)能源车(chē)零售(shòu)份额(é)70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量(liàng)同(tóng)比和(hé)环比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型(xíng)战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品(pǐn)牌仍待(dài)发(fā)力。特(tè)斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等(děng)自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆、智(zhì)马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创维汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外(wài)市场零售数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海(hǎi)外(wài)市场也有数(shù)据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘(chéng)用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是(shì)世界上最严(yán)的(de)国六B标准(zhǔn)即(jí)将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现(xiàn)车(chē)企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价的预期(qī)，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车(chē)行业已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六(liù)B标(biāo)准的实(shí)施从原定7月1日(rì)，最好能(néng)延(yán)期(qī)到12月底实施(shī)，而且(qiě)不(bù)要设立太多(duō)的条条框框，这(zhè)样才(cái)能通过(guò)稳定企(qǐ)业(yè)和经销商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中国汽车流通(tōng)协(xié)会强调，目前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库(kù)有较大难(nán)度。国六(liù)B切换情况座谈会(huì)上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月(yuè)销售过(guò)渡(dù)期。

　　“现在整个市场(chǎng)下(xià)滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下去，将对(duì)整个行业体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国(guó)六B的环保规定能延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定(dìng)，国最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词(guó)六标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标准的汽(qì)车(chē)。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽车(chē)国(guó)六排放(fàng)标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全(quán)面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予半年销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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